|
Регулирование температуры полос в процессе прокатки в не-Ъ прерывной группе клетей НШПС. Величина тепловых потерь прИ прокатке в непрерывной группе клетей определяется температурой и толщиной подката перед непрерывной группой, скоростями прокатки по клетям, количеством воды, расходуемой ЯщШ сбив окалины, охлаждением полос и валков, режимом обжатийщ 428 рассмотрим возможности регулирования тепловых потерь каж-I ым из этих параметров. Экспериментально установлено, что при Изменении температуры полосы перед непрерывной группой на КС температура конца прокатки в шестиклетевой группе изменяется в среднем'на 6, а в семиклетевой '—на10С. Увеличение толщины подката~и значительное перераспределе-\циеобжатий по клетям невозможно из-за ограниченных прочностных характеристик механического оборудования и мощности приводов. Увеличивать толщину подката целесообразно при прокатке тонких полос. В этом случае необходимо учитывать максимальную толщину подката, разрезаемого на летучих ножницах (обычно 35—50 мм) и допустимую величину относительного обжатия в клетях непрерывной группы.На стане 1700 КарМК выполнялись исследования по регулированию температуры полос с помощью гидросбива. Из анализа полученных данных следует, что при выключенном гидросбиве температура полос за клетью 6 повышается в среднем на 40 С, а /,. п — на 20 С.Однако в качестве регулятора температуры полос единственный гидросбив в непрерывной группе клетей использовать не следует, так как возникает опасность неполного удаления вторичной окалины и ухудшение качества поверхности горячекатаных полос.
|
